日常驾驶在小区、学校、医院等行人比较秘籍的地方都设有减速带，很多同学在驾车过减速带时都很随意，其实过减速带也是有学问的，虽然一两次没注意没有什么大碍，但日积月累的道理大家都懂，车说君觉得还是有必要说说过减速带的事。
车说君先说下不正确过减速带产生的危害，悬架系统是由很多连杆组合而成，它们之间往往用橡胶或衬套连接，压力过大时会加速这些原件的老化，出现磨损、开裂的现象，导致车轮的位置发生改变，出现跑偏，轮胎磨损不均等情况。先说说几种常见的错误过减速带的方式。
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高速通过减速带
高速通过减速带，车内受到的震动时间最短，有很多同学都喜欢这样做，但这给悬架系统和车架都带来的极大的冲击力，对于地盘较低的车型还容易造成托底，再说高速通过减速带也是一种不安全的行为，减速带的作用就是起到减速慢行的效果。
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斜着过减速带
斜着过减速带的好处就是车身的跳动没有那么大，坐在车内也舒适一些，但是斜着过减速带，就意味着每一个轮胎都要单独通过，哪个轮胎在通过减速带时，和它相连的减震系统和车架都要承受几倍于其它车轮的压力，这就加速了各连接件之间的老化速度，影响车辆的使用寿命。
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单边通过减速带
在遇见一些比较短的减速带时，这种现象比较常见，其实也是为了减少车内震动的一种方式，但老让一边受力，加速了车轮磨损，对这边悬架的压力也比较大，时间长了容易出现跑偏现象，对转向系统也可能造成损伤，后果严重。
那如何正确的通过减速带呢？其实方法很简单，就是车辆于减速带保垂直距离，左右双轮同时通过减速带，并且速度尽量放慢。虽然这样车辆内部的颠簸比较明显，但是车辆的轮胎，悬架和车架受到的力都是平均的，将伤害降到最低。
过减速带这样一件小事，车说君之所以如此苦口婆心，是想让大家养成一个良好的用车习惯，虽然车辆对于大多数人来说只是代步工具，但适当爱惜，会让它成为你坚实可靠的伙伴，伴随在你身边。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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