不要埋汰车子动力差,准备挂这个挡加速

一言不合挂S挡,想必是各位老司机的招牌动作。然而,这个粗暴简单的S挡,竟然有着许多被常人忽略的小技巧,今天我们就来八卦八卦!

S挡是怎么来的?

在上世纪中,爱折腾的美国人,倒腾出了使用自动变速箱的汽车。

这一举措可让只会踩油门的女司机乐开了花。同时,也直接拉低了汽车驾驶的门槛。

但慢慢地,消费者开始发现,自动变速箱有一个很大的缺点,就是反应太太太太太慢。

受技术的限制,当时自动变速箱的降挡时间,几乎能够比得上生孩子的时间,所有脾气暴躁的消费者开始有意见了。

于是乎在市场需求的促使下,汽车制造商开始给自动挡的汽车,配上了一个S挡!

S挡是什么鬼?

S挡通常设置在D挡隔壁,一但挂进了这个S挡,车子立马开启暴走模式。

车辆的动力将会有随传随到的表现,同时刺激的发动机轰鸣声也挑逗得驾驶者不要不要的。

有没有感觉超腻害的?

但是在当时的汽车市场,S挡只会配备给一些高性能的跑车,只属于富人们的专属。

不过随着科技的进步,如今大部分的自动挡车型,都已经配备了S挡。

那为什么这个S挡这么腻害呢?

其实S挡并非变速箱当中的一个实质性挡位,而是一种变速箱的逻辑。通过适当延缓升挡的时机,让发动机保持在一个较高的转速,使得最大扭矩的输出维持在宽泛的平台。

当然,如今像宝马捷豹这类的运动取向极强的车型,S挡的手动模式下能够坚持到发动机断油仍然保持不升挡,可玩性极高。

以同一辆汽车来说,D挡情况下,发动机转速在2000转即会完成升挡;而在S挡的情况下,升挡时的发动机转速将在4000转甚至更高。


而像大众、通用旗下等拥有电磁悬挂或空气悬挂的车型,更会调整底盘悬挂的软硬度,进一步改善驾驶性能。

能否直接用S挡开车?

虽然S挡开起来十分爽,但发动机持续多需要的大量喷油量,将会让车辆的油耗变得极不理想。

同时变速箱长期处于高功率状态运行,也会导致零部件的加速损坏。

怎样合理地使用S挡?

需要超车时,把挡位挂进S挡,高效澎湃的动力将会帮助我们最快速度地完成超车的动作,从而提高安全性。

需要说明的是,在行车的过程中可以直接在D挡与S挡之间切换,无需担心造成变速箱的损坏。

遇到上坡路段时,S挡所赋予的高扭矩,能够让车辆在上坡时更为有力。

渴望速度时。恩,老司机们,你们就随意挂S挡吧!


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