极容易出现的脏东西——油泥

这周继续给大家讲讲发动机系统里另一个极容易出现的脏东西——油泥

油泥是什么？

和积碳一样，油泥并不是真正意义上的泥，产生的主要原因和机油有关，油泥基本分为两类：

低温油泥是因为窜气（未燃烧完全的汽油和水蒸汽）、杂质和机油的共同作用产生的，主要成因就是机油因为这些“杂质”而乳化了。

高温油泥是机油在发动机系统高温高压的恶劣工况下，内部发生变质，粘度发生了变化，变得更“稠”，时间久了就堆积成了油泥。

油泥在发动机系统内时间过久的话，除了容易堵塞油路，还会因为长时间高温作用，变得硬又脆，就是我们常说的“黑油泥”了。黑油泥会加剧发动机部件磨损，甚至出现“卡咬”情况，就很危险了。

值得注意的是，很多车主都会延期保养，觉得没啥关系，但其实，延期的机油变质、杂质多会加剧油泥的形成。

油泥的主要危害

油泥容易吸附在金属上，却没有机油的润滑效果，反而会加剧各部件之间的摩擦，如果变硬或者太多，部件容易卡住，对于曲轴、凸轮轴、气缸壁这种区域，影响极大。

而在部件上的油泥积聚过多，自然会导致油路和管路堵塞，最严重的结果，就是发动机故障乃至报废。

下面是几个常见的油泥带来的影响~

油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果，加剧发动机磨损。

大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

油泥该怎么处理？

首先要和各位车主伙伴说明的是，油泥的产生很正常，任何发动机都无法避免，一般稍微好点的发动机机油里，都会带有清除油泥、积碳效果的添加剂，这就是很多时候旧机油还出来很脏是黑色的原因之一。

但是如果机油质量不行，或者太长时间没更换导致机油变质，反而会加剧油泥的产生。

如果是正常保养的使用品质比较好的机油，油泥的量会比较少，并且因为机油的清洁效果，不会对发动机系统造成堵塞等后果。

而如果长期不保养、延期保养，导致内部油泥淤积很严重的，只有靠拆洗来清洁了……

当然，如果用专门的发动机清洗剂配合好的机油使用，就能把油泥的损害降到最小~

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