仪表盘故障导致水温不准

我们常见的汽车仪表，一般分为两种：一种是机械仪表，一种是液晶仪表。所传递给驾驶者的信息也都大同小异。当然，水温的显示，相对机械仪表简陋的指针来说，液晶仪表能够精确到具体数值就显得高端许多了。

仪表盘故障导致水温不准

为确保发动机正常工作，厂家都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示。一般的发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似。当仪表盘水温表显示温度过高时，我们首先应该要排除的就是由于仪表盘损坏导致的“假故障”。

通常，发动机水温表会呈缓慢上升的趋势，最后在水箱散热器和风扇的帮助下稳定在80-90度之间。不会大起大落，也不会一直上升，更不会毫无变化。

发动机散热系统如何控制水温

发动机拥有稳定的水温，凭借的是通过冷却水的大小循环，依靠水箱以及电子风扇的帮助来完成散热。

汽车水箱主要是由散热器芯子，水管，上水箱及下水箱等组合而成。高温冷却水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收并散发于大气中。从而起到控制水温的作用。

风扇与水箱相辅相成，当水箱温度传感器（实际上是一个温控阀，不是水温表温度传感器）探测到水箱温度超过阀值（一般为95度），则风扇继电器吸合，风扇电机启动。对水箱散热。当水箱温度传感器探测到水箱温度低于阀值时，风扇继电器分离，风扇电机停止工作。

做到如下几点，预防水温表温度过高

1. 定期清洁散热系统

散热器上长时间积聚灰尘、杂物会影响散热性能，一段时间后最好对冷却系统进行一次检查，包括节温器、电子风扇等

2. 定期检查水箱水的液位情况

水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识，将泠却液液位保持在最大值和最小值之间。

3. 注意节温器故障

节温器发生故障后，冷却水只能进行小循环，而不能流经过水箱进行大循环。导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象。当遇到此类现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站。

总结

散热系统作为发动机正常运行至关重要的一部分，仪表水温指数作为冷却系统最直观的体现，我们平时在用车的过程中时刻留意，方能防患于未然。

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