发动机过热不只发生在夏天，在日常的行车中也有可能发生，特别是高速行驶中的汽车，发动机和空调系统会因为散热不良，而导致水温过高后出现开锅的现象。发动机过热可能致使一定的危险，因而一旦出现发动机过热的情况，我们应该立即采取相应的措施。
发动机过热的原因
导致过热的原因有很多，包括冷却液不足、给冷却液降温的冷却风扇故障、节温器故障、冷却液温度传感器故障等。如果应对不当，严重时会导致价格不菲的发动机出现故障。因此，及时发现并正确处置过热，可以有效减少损失。
1、发动机散热不良
发动机散热不良会导致水箱水温过高。而水箱使用时间越长，内部的水垢也会越积越厚，导致水箱散热器散热不良，温度过高的水无法释放出热量，从而演变成“开锅”。另外散热器的通风孔堵塞也是造成散热不良的一个很常见的原因。如外部堵塞不通风，就用水枪清理，如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗。
2、冷却系统工作不正常，导致散热能力差，这时要检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。
3、节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。如果发动机过热还应检查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就需要更换节温器。
如何排除发动机过热的故障
一看：发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。
二摸：发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
三放：若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。
四冲：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
发动机过热对发动机有什么影响？
1、降低了充气效率，导致发动机的功率下降。
2、早燃和爆燃的倾向增大，破坏了发动机的正常工作；同时，也是零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。
3、运动件的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏。
4、金属材料的机械性能降低，造成零件的变形记损坏。
5、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。
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