有时候我们开车时会遇到这样的现象：汽车长时间市内低速行驶，噪音变大，跑次高速回来，汽车噪音变小，而且还会惊喜地发现汽车跑起来更加轻快了；还有时，低挡起步时车身有些抖动，加速达到高速时，这样的现象又消失了。
如果汽车上的传感器工作都正常，点火系统也正常，那这时就要怀疑发动机供油系统或进气系统是不是出现问题了，而积碳是导致供油系统及进气系统问题的”元凶“之一。发动机有很多部位可能积碳，我们知道，进气系统的节气门积碳会造成汽车怠速不稳、启动困难，而针对上述故障症状，极可能是喷油嘴的堵塞造成的。
当喷油嘴有轻微堵塞时，在低速时会表现车身抖动、加速稍许无力、噪音变大，在汽车加速到高速时，少量的杂质或胶质积碳会被冲走，汽车症状自愈，又重新恢复健康了。
喷油嘴堵塞如何形成？
喷油嘴堵塞的原因一般是发动机内部产生的积碳沉积在喷油嘴上或汽油里的杂质堵在喷油嘴上，至于造成喷油嘴处产生积碳的原因很多。像汽油油品问题，本身含有有杂质较多，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质粘在喷油嘴、进气阀等部位，高温下变成积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速行驶或怠速状态，造成喷油嘴积碳的积聚。其实，喷油嘴的积碳主要形成于汽油里的结胶。
喷油嘴积碳对汽车有什么危害？
供油系统积碳对汽车的危害很大，积碳会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电喷系统精密部件的工作性能，导致汽车加速无力、噪音变大、油耗增加，积碳会使进气阀关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化（年检尾气会超标）；活塞顶和气缸盖等部位的积碳，由于积碳的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障；当然，积碳同样还会缩短三元催化器的使用寿命。
防止喷油嘴堵塞和定期清洗积碳的重要意义有哪些？
喷油嘴工况的好坏对汽车加速性能起着重要的作用，油品低劣会加重喷油嘴工况恶化，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳、启动困难、油耗上升、加速无力、噪音变大及排放超标等问题，最终损坏发动机。定时清洗喷油嘴是必要的，长期不清洗喷嘴会造喷油嘴最终的严重堵塞。
一般汽车跑到5万公里左右，可以考虑清洗喷油嘴，如果长时间低速市内行车，应缩短喷油嘴的清洗时间。
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