凭借魂动设计.同级最强的驾驶感受和出色的人机工程设计得到国内年轻消费者的追捧。但上市之初，也有很多媒体和消费者不认同CX-4所传达的理念。为什么选择引进CX-4，郭德强说，“CX-4的开发理念开始就是打破常规的一个具有挑战性的产品。主要是针对目标群体未来的发展方向来打造的，他们喜欢探索，坚持自我，关注本质。”可以说CX-4凭借着差异化的定位、年轻化理念、精准操控和出色的人机工程学在市场中崭露头角，成功带领一汽马自达突围。
阿尔法与贝塔的赌注
到现在为止，有些消费者和媒体还是看不透一汽马自达在去年做出的战略调整，为何要壮士断腕，停掉MPV、跑车和一些SUV产品线来主推CX-4和阿特兹这两款车型。这便是阿尔法与贝塔的抉择，摊子太大条件不允许做不出明星车型，便不利于品牌发展。集中资源打造明星车型，看似产品线缩短，实际上是对未来发展的深谋远虑。
在2012年，一汽马自达曾面临着α与β的抉择。郭德强回忆说：“当时设计方案围绕2016年的市场消费趋势展开，洞察到年轻用户越来越多，观点越来越个性化，特立独行。选择具有挑战性的CX4，一是因为对中国SUV市场的增长有预期，轿车逐渐被SUV代替。二是，一汽马自达企业精神是注重挑战。目前看选择CX-4经受住了考验。”无论是企业战略还是车型选择，一汽马自达都“赌”赢了，而且赢得很漂亮。在这一轮的抉择中，一汽马自达凭借对市场的准确判断和出色产品赢得了阿尔法与贝塔的赌注。
阿特兹引领运动轿车消费趋势
十几年前，提到运动型车，马自达6必是首选。即使放到现在，它出色、精准的操控依旧能在同级车型中拔得头籌。如今，主打运动的中型车越来越多，今年全新君威和大众Arton也将入华，阿特兹如何在市场中继续领跑？“大家对阿特兹为什么这么认可一是作为马自达的第二款6.5代车型，它的魂动进化非常出色。二是操控、油耗都得到了认同，比较前瞻性的设计很有效。”郭德强说，今年我们也会进行产品改良，引进更先进的技术和装备提升竞争力。
不怕试，就怕消费者不试
2016年，一汽马自达联合一嗨租车推出了一试到底平台，这个创新型的营销方式也让郭德强兴奋不已，“为了让消费者了解CX-4，解决4S店试驾时间太短、路程太近这些问题，我们让大家一试到底，另外大量的cX-4在路上跑提高了用户认知度，所以CX-4一下子就火起来了。”对于汽车这种大宗消费品而言，体验营销是最重要的方式，但能做这么彻底深入的并不多。“我们不怕消费者试驾，就怕不试。要把体验营销不断深化，让大家真正感受到产品特点。”一试到底体验营销平台让一汽马自达营销方式更多样化。据悉，未来还将推出2.0升级版，除了CX-4外，阿特兹等也将参与进来。
马自达这个极具个性化的品牌，与其它靠量取胜的品牌不太一样，用颜值和个性化的产品引领着年轻消费者的购车趋势。
人才是一汽马自达核心竞争力
汽车消费年轻化大势所趋，这些人对车型知识了解甚至超过了销售人员。郭德强说，我们不能墨守成规，一定要根据用户来进行相应的改变和调整，这是我们工作的宗旨和原则，需要因地制宜。在渠道建设上，一汽马自达也有着自己的节奏，照顾好现有渠道将是今年首要任务。与其它企业的渠道下沉不一样，一汽马自达将以—二线城市为主其余为辅。“一汽马自达还是按照自己的步伐稳扎稳打，主要就是让体系和生存质量好一些，进而更好的留住优秀人才，更好的为用户服务。人才是一汽马自达的核心竞争力，更是企业发展的根基。”
可以说，当大多数企业不断推出新车抢占市场时，一汽马自达逆势砍掉很多市场表现并不理想的产品，对郭德强而言是极大的挑战。对于彼时的一汽马自达来说，舍弃一些，集中精力打造两款明星车型就显得尤为重要。也正是CX-4和阿特兹的成功带动了马自达品牌在中国的复苏，赢得了这个独特品牌在中国该有的市场地位。我们也相信，随着年轻、个性化消费群体的到来，一汽马自达的未来会更好。那一抹魂动红也会征服越来越多的消费者。
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