特朗普就马不停蹄地约见了通用、福特和菲亚特克莱斯勒(FCA)的三位 CEO

有这样一个新总统,车企老板们表示很头疼。



白宫办公室的椅子还没坐热,特朗普就马不停蹄地约见了通用、福特菲亚特克莱斯勒(FCA)的三位 CEO,形式是「吃早餐」。所谓新官上任三把火,特朗普在这方面异常积极。


这次三巨头老板被约谈,让我想起了年初特朗普和硅谷大佬们的那次见面。当时的特朗普刚赢得大选,想先把硅谷这帮人招安,会谈气氛严肃、尴尬,各个大佬一脸「摊上大事」了的样子。(因为之前很多大佬反对特朗普…)

特朗普


这次特朗普约谈车企老板的初衷,还是为了美帝人民的工作问题。见面之前 ,特朗普不忘发个推特:


众所周知,特朗普主张在美国本土创造工作机会。白宫发言人 Sean Spicer 说:「特朗普是为了倾听大家的意见,看看如何一起把更多工作带回汽车行业。」其实,潜台词就是:总统都亲自出马了,你们配不配合看着办。


不配合的话,后果很严重,就是直接加税。在此之前,特朗普曾说从墨西哥或其他国家进口的车,会强加 35%的关税(逼着大家在本土造车)。为了证明自己不是嘴炮选手,他上台的第一天,就签署了第一份总统令宣布美国退出 TPP(跨太平洋伙伴关系协定)。

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看到这里,想必通用、福特和 FCA 老板可能就有点服气了…


上一次通用、福特、FCA 和美国总统坐在一起,还是在 2011 年 7 月。当时奥巴马和大家达成的共识是减少排放,目标是在 2025 年前油耗值达到 54.5mpg,几乎是当时的一半。


对比两次约谈你就会发现,只要总统把大家叫到一块开会,基本没什么好事。总统们都是为了推行自己的主张,比如奥巴马喜欢主张搞环保,特朗普是个主张把工作机会带回美国本土的总统。


车企能做的,就是在互相博弈的基础上为自己争取最大的利益。在看到奥巴马表态后,各大车企也纷纷表示赞同。除了口头赞扬之外,美国车企还做出了实际行动,但他们却说这和特朗普政治没什么关系,完全是商业决策,并且已经执行很长时间了。(不能在舆论上向总统低头)

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下面看看福特、通用和 FCA 实际上都在忙什么:


在 2016 年 9 月,福特 CEO Mark Fields 说对墨西哥的投资不会造成美国本土工作机会的流失,他当时的措辞是:「Absolutely not. Zero.」。当 CNN 的记者问起如果特朗普当选,真的要加 35%的关税时,Mark Fields 则拒绝回答这种有关「假设」的问题。


在今年 1 月,福特撤销了在墨西哥的 16 亿建厂计划,宣布将在密歇根投资 7 亿建厂。但福特的小型车(福克斯)将继续在墨西哥现有的工厂生产。在会见完特朗普之后,福特 CEO Mark Fields 说,即使是特朗普没有当选,他们也会做出同样的选择。

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上周,通用确认将会在今年增加 10 亿美金的投资,并把部分在墨西哥生产的零部件转移至美国本土生产。在此之前,通用 CEO Mary Barra 会见特朗普的时候,说这笔投资会为美国本土增加 1500 个工作岗位。


同样是在这个月,FCA 宣布要花 10 亿改建在美国中西部的两座工厂,此举带来 2000 个工作岗位。另外,还可能把道奇 Ram 皮卡的生产从墨西哥转移至密歇根。

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对了,FCA 最近还摊上了一件大事,就是柴油车涉嫌排放作弊,可能要步大众的后尘,面临美国 EPA 和司法部的调查。FCA 只是信誓旦旦的说:「会和特朗普政府说明此事,并公平、公正地解决。」新任总统特朗普如何解决此事,值得围观。


车企搞海外工厂是全球化战略的一部分,主要还是为了降低生产成本(想想墨西哥和美国工人的工资差距)。在特朗普上台前后,车企密集表态并作出战略调整,说不受政治影响我们也不信。


在和特朗普吃完早餐后,三家车企中只有福特 CEO Fields 接受了采访,他是这么评价这次会面的:「新任总统非常、非常认真的在让美国的经济变得更强大,并且通过政策、税收、贸易和法规来促成这件事,我对此充满信心。这将会鼓励所有 CEO 决定不断向前。」


无论车企的官方口径如何,特朗普的上台都给美国汽车工业带来了不小的影响,受影响的主要是美国本土车企的全球化进程。大家也已经纷纷把投资撤回国内,以免造成不必要的麻烦,谁让人家是总统的…


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