全新迈腾是一个好车，这一点我从来都没有质疑过。刚在欧洲上市的时候，就拿下了年度车型，对于一贯喜好小车的欧洲人，迈腾能获此殊荣实属不易。而在中国市场，就更没什么好讲的了，自从2011年第七代迈腾上市，到2016年全新迈腾上市，一直都位居销量榜前两名，把凯美瑞、雅阁、天籁打回了原型，摁到了十六七万的价格区间。但是，迈腾相比于雅阁、君威、君越、凯美瑞、天籁等车型，无论配置还是价格，说难听了是没有什么良心的，1.8T卖二十多万，确实有点欺人太甚。不过，最近终于有了让人欣慰的举动了。
无论是老款的迈腾还是帕萨特，可以说都对中国人的审美非常了解。中庸大气、不温不火，这绝对是许多中国人、尤其是中年人的最爱。而全新迈腾为了争取到更多的年轻用户，将车身进行了扁平化处理，高配车型的LED大灯也显得更精神。其实际效果就是攻击性增强，比老款更时尚。个人认为，这是将运动感与商务感融合的最好的车型案例。也体现出了大众作为一个世界大厂，在设计方面的造诣。
全新迈腾的内饰设计恰到好处，尽管还是浓浓的大众风格，但相比同级车型，精致的做工，扎实的用料，都值得称赞。氛围灯十分漂亮，贯穿式空调出风口让人眼前一亮，整体设计中庸而不俗套，不惊艳但很耐看。虽然设计上并不是那么让人惊喜，但是全新迈腾的配置单还不错，全景天窗、9寸大屏、翻毛皮座椅、桃木装饰板、真皮运动方向盘、自动驻车，这些都给配上了。2871的轴距基本上也是傲视群雄，空间表现在同级别也鲜有对手，比5米多的君越空间更出色。
动力方面，国产全新迈腾搭载了EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力。不过，下面我要开始说重点了。日前，我从向相关渠道得到一组讯息，全新迈腾将换装一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，由于现款迈腾2.0T涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，所以可以肯定的是，全新迈腾将增加低功率发动机，取消1.8T车型。
其实之前途观L和柯迪亚克已经做出此举动了，迈腾这么做虽然很让人激动，但是也在情理之中。由于全新雅阁、凯美瑞的油耗越来越低，对其挑战越来越大，并且大众必须要对双积分政策做出妥协，所以迈腾、途观L、柯迪亚克都这么做了。新发动机有什么好处？很明显，油耗更低嘛，虽然马力提升不大，但是油耗下降了一升之多，提升非常明显。迈腾推出2.0T低功率涡轮增压发动机，是一个相对理性的选择，在保有动力的基础上，不造成价格区间的断层，同时也能进一步降低发动机生产研发的成本，所以未来大众1.8T涡轮增压发动机被2.0T低功率发动机替换或许将是一种趋势。我们暂且算大众良心了一把，虽然也是被竞争对手和政策逼得，另外提个醒，想买迈腾1.8T又不是很着急用车的，我建议等等新的吧，即使少优惠的三五千块，我认为是值得的。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
声明：本文观点仅代表作者本人，不代表爱车福利网立场。 如侵犯你权益，请联系我们删除。
扫一扫手机访问
