奥迪A6L发动机烧机油,原以为要大修,结果几十块钱搞定

汽车发动机机油,典型的现象就是机油消耗量偏大,机油消耗量偏大,意味着发动机大修,发动机大修费用昂贵,确实是让车主头疼的事,如果发动机真的烧机油,机油消耗量肯定偏大。但是机油消耗量偏大不一定就是发动机烧机油了,有时候只是几十块钱的小问题,千万别上当了。


奥迪A6L发动机烧机油


有一位车主的一台08款2.4排量的奥迪A6L,已经跑了30万公里,他说最近一段时间机油消耗量偏大,机油最低液位灯报警过二次,已经添加过2升,现在又报警了以前也加过,但现在严重了,是不是发动机到公里数该做大修了。当遇到这类情况先要对发动机做全面检查,才能出最后结果。


奥迪A6L发动机烧机油


08款的仪表盘,经典的奥迪红,顺便说一下,仪表左侧的安全气囊灯亮,电脑检测是电瓶断路器的问题,电瓶断路器作用是,当汽车前面发生碰撞事故时,安全气囊电脑在引爆安全气囊的同时,也引爆装在电瓶正极的断路器,切断正极主线,主要是切断发动机机舱内的供电,防止电线短路起火。仪表右侧是这台车的实际公里数。


奥迪A6L发动机烧机油


这个是奥迪2.4,V6,自然吸气的发动机,型号是BDW,全铝的,这款发动机烧机油的并不太多,漏油的地方多,烧机油的公里数在20万以后的多,这台发动机外表还还可以,说得过去,毕竟快30万公里,接着检查,结果一下就发现了问题。


奥迪A6L发动机烧机油


这是发动机的前部,红色的是发动机的护板,上面都是机油,很明显机油是从发动机前部流到底板上的,从油灰的颜色看,已经有一段时间了。


奥迪A6L发动机烧机油


这个就是发现的问题,图中绿色的框,是发动机的进气歧管右侧,红圈中就是漏的机油,而且是大量的机油,都能养鱼了,怪不得机油消耗量偏大。经过仔细检查,发现机油是从绿色箭头的方向流过来的,也就是从发动机的后边流过来的,继续检查,找到了最终的漏油点,是凸轮轴调节阀漏油。


奥迪A6L发动机烧机油


这个就是凸轮轴调节阀,图片中箭头的方向是,凸轮轴调节阀漏出的机油,流到发动机进气歧管下面,进气歧管下面的缸体上有很多凹坑,凹坑流满之后,流到上面图片中的位置,再流到发动机护板上。凸轮轴调节阀2.4排量的是2个,都在进气侧。3,2的是4个,进气侧和排气侧都有,凸轮轴调节阀的作用,是调节凸轮轴和曲轴的配气相位,说的简单一点,就是让气门尽可能的早一点开启,迟一点关闭,也就是说让发动机多吸空气和多排废气,进气充分,排气彻底,来提高发动机功率。图片中的凸轮轴调节阀是准备拆掉,防止在拆掉时赃物掉进安装孔里,先清洗干净的。


奥迪A6L发动机烧机油


这个就是凸轮轴调节阀,图中红色的是凸轮轴调节阀的密封胶圈。漏油的原因是,密封胶圈老化起不到密封作用,机油从这里漏出,左右都漏。


奥迪A6L发动机烧机油


拆掉的密封胶圈,老化的已经很硬了,胶圈截面本来是圆形的,这个截面是方形的。


奥迪A6L发动机烧机油


这个胶圈O型圈商店配不到,不是大,就是小,非标件,没办法为了保证质量,只能用原厂的。图中绿色的,是新的密封胶圈,绝对的原厂件,红色框中的是产地,匈牙利。以前进的4S店货,是不是以为很贵的,良心价格,价格是15元一个,外加一瓶清洗剂,拆装简单,免费。

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